Oto Silecek Tamiri

Profesyonel Oto Silecek Sistemi Arıza Onarımı ve Tamiri

Silecek sistemi, aracınızın en hayati güvenlik donanımlarından biridir. Yağmur, kar, çamur veya toz gibi görüşü kısıtlayan her koşulda ön ve arka camınızın temiz kalmasını sağlayan bu sistem, en ufak bir arızada bile sürüş güvenliğinizi doğrudan tehdit eder. Sileceklerin yetersiz silmesi, atlama yapması, gıcırtılı çalışması, tek bir hızda çalışması veya hiç çalışmaması gibi sorunlar, genellikle basit bakım veya küçük onarımlarla giderilebilir. Ancak bu sorunların ihmal edilmesi, zamanla daha büyük ve maliyetli hasarlara yol açar. Ekibimiz, oto silecek sisteminin mekanik, elektrik ve elektronik tüm bileşenlerinde uzmanlaşmış olup, hızlı ve kalıcı çözümler sunmaktadır.

Sunduğumuz hizmetin ilk adımı, sistematik bir teşhis sürecidir. Silecek motorunun çalışıp çalışmadığı, silecek kollarının hareket açıklığı, lastiklerin cam yüzeyine temas kalitesi, püskürtme memelerinin doğru yöneltilmiş olup olmadığı ve silecek suyu deposu ile hortumlarında herhangi bir tıkanıklık veya kaçak bulunup bulunmadığı titizlikle kontrol edilir. Ayrıca modern araçlarda silecek sistemi, yağmur sensörü, park konum sensörü ve bazen de hız ile orantılı çalışan elektronik kontrol üniteleri tarafından yönetilir. Bu nedenle arıza teşhisinde güncel teşhis cihazları ile sensör ve aktüatör testleri de yapılmaktadır.

En sık karşılaştığımız arızalardan biri, silecek lastiklerinin aşınması veya sertleşmesidir. Bu durumda cam üzerinde çizgi bırakan, atlayan veya gıcırtı yapan lastiklerin mutlaka değiştirilmesi gerekir. Ancak sadece lastik değişimi yeterli değildir; silecek kollarının yay gerginliği, cam yüzeyinde birikmiş yağ ve kirlenme (örneğin yol kimyasalları, balmumu veya silikon kalıntıları) da aynı şikayetlere neden olabilir. Bu nedenle lastik değişimi ile birlikte cam yüzeyine özel temizlik ve yağ çözücü uygulama yapıyoruz.

Elektriksel arızalarda, silecek motorunun fırçaları aşınmış, röle veya sigorta yanmış, koltuğu altındaki veya kapı içindeki kablo demirinde kopma veya kısa devre oluşmuş olabilir. Silecek motorunun yavaş veya tek hızda çalışması genellikle motor içindeki kademe şeridinin aşındığını veya röle arızasını gösterir. Bu tür durumlarda motorun sökülüp onarılması veya değiştirilmesi gerekir. Püskürtme sistemi arızalarında ise sıkça rastladığımız nedenler; tıkanmış memeler, çatlamış veya kopmuş hortumlar, arızalı püskürtme pompası veya direksiyon kolundaki kumanda şalteridir. Bu bileşenlerin her biri için orijinal eşdeğeri yedek parça kullanıyor, su kaçaklarını ve tıkanıklıkları gideriyoruz.

Özellikle yağmur sensörlü araçlarda, sensörün ön camla temasını sağlayan jel tabakası zamanla bozulabilir veya sensör yanlış sinyal üretebilir. Bu durumda silecekler ya gereksiz yere çalışır ya da hiç çalışmaz. Sensör kalibrasyonu ve gerekirse sensör değişimi yaparak sistemin otomatik modda doğru çalışmasını sağlıyoruz. Tüm onarım işlemleri sonrasında, silecek sisteminin farklı hız kademeleri, ara pozisyonu, yıkama ile birlikte çalışması ve park konumuna dönüşü test edilir.

Amacımız, siz yağmurlu bir yolda ilerlerken sileceklerinizin en ufak bir tereddüt yaşatmadan, sessiz ve etkili şekilde çalışmasını garanti etmektir. Güvenli sürüşün ilk şartı net görüştür. Silecek sisteminizde en küçük bir anormallik hissettiğinizde, konuyu ciddiye almanız ve profesyonel destek almanız yeterlidir. Ekibimiz, her türlü silecek arızasına hızlı müdahale ve kalıcı çözüm sunmak için hazırdır.

Silecek Arızalarının Belirtileri

Silecekler Hiç Çalışmıyor
Silecek kumanda kolunu her kademede denemenize rağmen silecekler hiç hareket etmiyorsa, sorun büyük olasılıkla elektriksel kaynaklıdır. Arıza; yanmış sigorta, arızalı silecek rölesi, kumanda kolundaki kontak hatası, silecek motorunun yanmış olması veya motor ile kumanda arasındaki kablo kopuğundan kaynaklanabilir. Ayrıca bazı araçlarda kaput açıkken veya kontak kapalıyken sileceklerin çalışmaması normaldir, ancak kontak açık ve tüm şartlar sağlanmışken çalışmama durumu arızadır.

Silecekler Tek Hızda Çalışıyor (Kademeler Çalışmıyor)
Silecek kumanda kolunu farklı hız kademelerine (arızalı, yavaş, hızlı, ara pozisyon) aldığınızda silecekler hep aynı hızda çalışıyorsa, genellikle silecek motorunun içindeki hız kademe şeridi (karbon fırçalar veya baskı şeridi) aşınmış veya röle kontakları yanmış demektir. Ayrıca kumanda kolunun iç kontakları da arızalanmış olabilir. Bu durumda motorun sökülüp onarılması veya kumanda kolunun değiştirilmesi gerekir.

Silecekler Olması Gereken Hızdan Daha Yavaş Çalışıyor
Silecekler yavaş ve güçsüz bir şekilde hareket ediyorsa, sanki takılıyormuş gibi ilerliyorsa, bu durumun birkaç olası nedeni vardır: Silecek motorunun fırçaları aşınmıştır, motor beslemesini sağlayan kablolarda voltaj düşüklüğü vardır (korozyonlu bağlantı veya ince kablo kesiti), silecek mekanizmasındaki (mekanik bağlantı kolları) bilyeler veya miller paslanmış ve sıkışmıştır. Ayrıca zayıf bir akü veya arızalı alternatör de motorun yeterli akımı çekememesine neden olabilir.

Silecekler Camda Atlama Yapıyor (Zıplıyor)
Silecek lastiği cam üzerinde düzgün kaymak yerine sıçrayarak, takılarak veya zıplayarak hareket ediyorsa, bu duruma "atlama" denir. Nedenleri şunlardır: Silecek lastikleri sertleşmiş, yaşlanmış veya çatlamıştır; cam yüzeyinde yağ, silikon, balmumu veya yol kimyasallarından kaynaklı bir tabaka oluşmuştur; silecek kolunun yay gerginliği zayıflamıştır veya lastik cam ile yanlış açıda temas etmektedir. Atlama yapan silecek, camı düzensiz siler ve gıcırtılı ses çıkarır.

Silecekler Camda Çizgi Bırakıyor
Silecek çalıştıktan sonra cam üzerinde ince veya kalın çizgiler, yelpaze şeklinde izler veya bantlar kalıyorsa, silecek lastiği aşınmış, yırtılmış veya kesilmiş demektir. Özellikle lastiğin camla temas eden kenar kısmında düzensiz aşınma veya çentikler oluşmuştur. Bazen de lastik yuvasından kısmen çıkmış olabilir. Bu durumda yeni silecek lastiği takılmalıdır. Eğer yeni lastik de çizgi bırakıyorsa, cam yüzeyinde derin çizikler veya yabancı madde yapışması (böcek, ağaç reçinesi, boya damlası) olabilir.

Silecekler Gıcırtılı, Sürtünmeli veya Takırtılı Ses Çıkarıyor
Gıcırtı: Genellikle kuru veya sertleşmiş lastiğin camda sürtünmesinden kaynaklanır. Ayrıca cam çok temiz veya çok kuru iken de gıcırtı olabilir.

Sürtünme sesi (metalik): Silecek mekanizmasındaki bilyelerin paslanması veya yağsız kalması sonucu oluşur.

Takırtı veya vuruntu sesi: Silecek kollarının somunları gevşemiş, mekanik bağlantı çubukları aşınmış veya silecek motorunun dişlilerinde hasar oluşmuş olabilir.
Silecekler Park Konumuna Dönmüyor
Silecekleri kapattığınızda camın ortasında kalıp aşağı inmiyorlarsa veya normalde durdukları konumdan farklı bir yerde duruyorlarsa, sorun "park sensörü" veya motor içindeki park şalteri ile ilgilidir. Silecek motorunun içinde bulunan bu mekanizma, motor durduğunda sileceklerin en alt konuma (park konumu) gelmesini sağlar. Bu parça aşındığında veya bozulduğunda silecekler rastgele bir noktada durur. Ayrıca mekanik bağlantıda bir kopma veya yerinden çıkma da bu soruna yol açabilir.

Silecek Suyu Püskürtme Sistemi Çalışmıyor
Pompa sesi gelmiyor: Pompa arızalı, sigortası yanmış, rölesi bozulmuş veya kumanda kolundaki temas noktası arızalı olabilir.

Pompa sesi geliyor ama su akmıyor: Su deposu boştur, hortum yerinden çıkmış veya çatlamıştır, memeler tıkanmıştır, filtre tıkalıdır veya kışın donmuştur (yanlış antirez kullanımı).

Su geliyor ama camın dışına fışkırıyor: Memeler yönünü şaşırmış veya hortum bağlantısı kısmen ayrılmıştır.
Silecek Sadece Bir Taraf Çalışıyor veya Hareket Açısı Daralmış
Sadece sürücü veya sadece yolcu tarafındaki silecek çalışıyorsa, diğeri hiç hareket etmiyorsa, mekanik bağlantıdaki (süspansiyon kolu) bir bilye veya çubuk yerinden çıkmış veya kırılmıştır. Eğer her iki silecek de çalışıyor ancak normalden daha küçük bir alanı temizliyorsa (örneğin camın yarısını siliyorsa), silecek motorunun krank mili veya bağlantı çubuklarında aşınma veya gevşeme var demektir.

Yağmur Sensörü Düzgün Çalışmıyor
Hafif yağmurda silecekler deli gibi hızlı çalışıyorsa,

Şiddetli yağmurda silecekler çok yavaş çalışıyor veya hiç çalışmıyorsa,

Cam ıslak olduğu halde silecekler devreye girmiyorsa,

Cam kuru olduğu halde silecekler gereksiz yere çalışıyorsa,
bu durumda yağmur sensörü arızalıdır veya sensör ile cam arasındaki jel tabaka bozulmuştur. Ayrıca ön cam değişiminde sensörün doğru monte edilmemesi de bu soruna yol açar.
Silecekler Durduktan Sonra Camın Ortasında Kalıyor (Park Hatası)
Bu belirti, park sensörü arızasının yanı sıra silecek motoru içindeki mekanik durdurma düzeneğinin bozulduğunu da gösterir. Motor çalışmaya devam etse de silecekler en alt konuma ulaştığında motoru durduran siniz üretilemez. Sonuçta silecekler camın herhangi bir yerinde kalır. Bu durum aynı zamanda silecek kolunun somununun gevşemesi veya kolların yanlış sıfırlanmasından da kaynaklanabilir.

Silecek Lastiği Yuvasından Çıkıyor veya Sarkıyor
Silecek çalışırken lastiğin bir kısmı koldan ayrılıp sarkıyorsa veya tamamen fırlıyorsa, lastik ömrünü tamamlamıştır. Ayrıca lastiği kola tespit eden klipsler kırılmış veya lastik profil olarak yanlış tip seçilmiş olabilir. Bu durumda lastik değişimi zorunludur. Aksi halde sarkan lastik camı çizebilir veya silecek kolunun camı çizmesine neden olabilir.

Cart (0 items)

Recster Garage provides professional auto repair and maintenance with precision and care. We’re dedicated to keeping your car running at peak performance — every mile, every drive.

Cart (0 items)